Sabertec is an environmental technology company that specializes in the development of emissions reduction technologies. Our mission is to provide highly effective, universally affordable solutions that can be applied within a wide range of operating conditions.
Webtranspo | Sexta-feira, 27 de outubro de 2006

Sabertec divulga resultados de testes de filtro

Em julho, a Sabertec apresentou o Filtro de Impacto para Particulados Diesel (IDPF), uma tecnologia de redução de emissão de Materiais Particulados por motores movidos a diesel na atmosfera. A empresa anuncia agora os resultados finais dos testes realizados com o equipamento, conduzidos pelo Laboratório de Poluição Atmosférica Experimental do Departamento de Patologia da Faculdade de Medicina da USP.

O relatório final revela uma redução significativa na emissão, com índices de até 70% de retenção do Material Particulado de diâmetro ≤ 2,5 micrômetros (PM 2,5). Em 2005, o PM 2,5 foi identificado pela Organização Mundial da Saúde (OMS) um dos elementos poluentes mais nocivos à saúde humana.

O Material Particulado é resultado de uma mistura de partículas sólidas ou líquidas suspensas no ar, que variam em forma e diâmetro. As partículas finas, com diâmetros menores que 2,5 micrômetros, são especialmente danosas por invadirem o sistema respiratório humano de forma profunda e sem qualquer tipo de defesa.

O filtro foi idealizado pelo engenheiro Sergio Sangiovani. Diferentemente de catalisadores convencionais, o IDPF é quando usado em veículos movidos a diesel com altos teores de enxofre, como é o caso do diesel brasileiro e de muitos países em desenvolvimento. Além disso, o IDPF não converte o material particulado em CO2.

Para determinar parâmetros e protocolos para testar a eficiência de redução do IDPF, a Sabertec contou com o apoio de diversas entidades, incluindo o Laboratório de Poluição Atmosférica Experimental do Departamento de Patologia da Faculdade de Medicina da USP (FMUSP) e a Secretaria do Verde e do Meio Ambiente do Município de São Paulo. O Autódromo de Interlagos serviu de palco, onde os cientistas e engenheiros simularam condições normais de tráfico, usando um ônibus cedido da frota de São Paulo. O caminho reproduzia paradas, retomadas de velocidade, subidas, descidas e curvas.

“Estamos extremamente confiantes com o resultado dos testes obtidos em Interlagos. Acreditamos que a tecnologia do IDPF representa uma significativa oportunidade de melhorar a qualidade do ar de São Paulo. Ficou provada a alta tecnologia do IDPF, que se adequou ao tipo de diesel usado no Brasil, uma tecnologia que já está disponível no mercado”, afirma Bill O’Brien, CEO da Sabertec.